课 程 沿 革

一、建设初期
    公路收费系统的建立为公路建设开辟了新的资金渠道、树立了公路的商品观念、为加强公
路养护与管理提供了条件，但随着车辆的增多，传统的人工收费的低效已严重造成了交通的堵
塞。现代通信技术、计算机网络技术与信息采集技术在收费系统中的应用，产生了联网收费系
统，它为公路运输的快捷、畅通和高效率的使用提供的可靠的保证，为人们提供了轻松的出行
方式。但新技术的引入，对建设岗位和操作岗位人员的能力与素质提出了相应的要求，通过对
已有的成俞高速、成绵高速管理部门员工工作岗位能力的调研，将联网收费系统的集成、操作、 管理维护技能确定为交通安全与智能控制技术专业学生应掌握的三大系统技能之一，《公路联网收费系统》为本专业的一门重要的专业技能课程。在2002 届的教学体系中，开设了此课程，开 设初以人工收费、半自动收费系统的组成与应用为主要教学内容。
二、发展过程
    随着专业的建设，为配合教学，更好的培训学生对系统的操作、集成、维护与管理专业技
能，2003 年，学院投入 40 万资金，校企合作在全国率先建立了支撑课程教学的全真双车道半
自动收费系统和监控中心实训基地。在实训基地的建设中，专业教师全程参与到建设中，从规
划、设计、建设施工，到调试操作各环节的能力都得到了提高。
    为了充分“建好、管好、用好”实验室、实训基地，在抓好硬件建设的同时，也及时积极
做好软件建设工作。制定了《实验、实训环节建设纲要》；完成了《公路 ITS 实训基地与培养中 心的集成建设》课题研究，还先后制定了《ETC实验室管理制度》、《ETC实验室操作规程》等一系列规章制度。
    在实训基地运行的几年中，除保证了正常的教学以外，为成乐、成雅、成绵等多个高速公
路管理公司培训收费员岗位人员 4000 多名。
    2003 年,为配合教学需要，由主讲教师编写了教学讲义和实训操作指导手册；2004 年，在 2003 年教学培训基础上，成立了以高淳为负责人，陈斌教师、王华教师为主，交通厅结算中心技术人员参与的课程教材开发为课题组，再次深入成乐、成雅、成绵高速公路 收费站实地调研，在对联网收费系统操作人员、维护管理人员岗位能力与素质分析的基础上，制定课程标准、确定教学内容，编写高速公路联网收费系统培训教程。通过专家组评审，同时对原有的实训操作指导手册进行了修订和完善， 应用于本专业教学和各高速公路收费员的培训。四川交通职业技术学院 《公路联网收费系统应用与维护》。
    2006 年，由西南交通大学出版社正式出版《高速公路联网收费系统及应用》教学建有成都绕城高速（西段）、四川大科星公司、四川交通智能管理有限公司、成都网阔信息有限公司、上海巴士俊友集团、深圳华强信息技术有限公司等 6个校外实训基地。基本满足了学生校内实训和校外顶岗实习的需要。
三、课程改革
    2007 年，根据市场需求和行业发展，交通安全与智能控制专业在示范专业的建设中，重新调专业培养定位，从原有的交通安全与智能控制系统的操作、维护管理岗位扩展到系统的建设 施工、操作、维护管理。在专业建设中，结合本专业特点，落实“工学结合、理实一体、做学
合一”职教模式，构建并实施了“1.5+1.0 +0.5”的“双核心”工学交替人才培养模式，以典
型工作任务为载体，基于核心工作职业能力培养为目标重构新的课程体系。以工作过程为导向
改革课程内容。
    在 2008 年的示范专业建设中，学院将新投入 50万资金，新增计重收费系统和不停车收费系统，确保全真联网收费系统的技术与市场和行业保持一致，处于同类交通院校领先水平，更好为教学与社会服务。由于取消了传统的学科教学体系，我们将公路联网收费系统中的技术支持课程，如计算机网络技术、通信原理等在此课程中进行了有机的融入与整合，做到淡化理论，够用为度，重视 应用与实践。以典型工作任务为载体，以工作过程为导向，重新设计教学内容和实训项目调整。并已组成教材开发小组，以新的课程标准与内容设计编写相应教材。新的课程教学更利于学生 掌握知识与技能。