国外职教课程抢滩中国市场
“大学生易找。好技工难求”，是我国目前职业教育发展瓶颈写照。近日，在由中国青年报社和英国著名上市公司Highbury House Communications共同主办的2004年国际和技术人才培训推介会上，国外大学和教育机构纷纷推出职教课程，抢滩中国市场。
中国职业技术教育协会副秘书长谢幼琅表示，在中国入世之后，作为与经济衔接最紧密的职业教育将成为中国最早开放的教育市场。随着中国向世界制造业中心迈进，大批专业技术人才的培养迫在眉睫。
本次展会上，英国、美国、新加坡、澳大利亚等国家和我国香港的几十家著名大学和教育机构，瞄准职教这一市场，纷纷推出最适合中国学生的职业教育培训课程以及国外留学信息。
展会上，其他国外大学和教育机构也纷纷亮出自己的特色职教课程，吸引中国学生的眼球。新加坡TMC学院、澳大利亚迪肯大学、蒙纳西大学针对中国急缺的软件产业，分别推出了信息技术文凭、电脑高级文凭、计算机科学及软件开发的电脑学士学位课程；苏格兰著名的延续教育结构卡多那尔德学院，推出时装技术与设计、创意行业与数字媒体、健康护理、楼宇、土木工程和建筑等实用型专业…….
国外教育结构抢滩中国职业教育市场，与国内政府部门加大力度培养高级“蓝领”和“银领”的举措不谋而合。谢幼琅表示，职业教育的国际合作是大势所趋。中外职业教育的合作将通过多种形式进行，其中包括国际合作办学、技术合作、国际通用职业资格等，近期国家出台的相关政策都旨在鼓励明间资本，包括外资进入职业教育领域。数控、护理、IT及汽车修理将成为中外职业教育合作的主要方向。（阅览部）
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专业文摘（注：以下文摘的原始文献本馆有收藏）
物流
论逆向物流[刊]/韩起云//物流科技2004（10）01~03
本文阐述了逆向物流的定义，具体分析了逆向物流和正向物流的作用，并试图对怎样做好逆向物流管理提出了自己的看法。
昌九工业走廊物流产业化的对策研究[刊]/胡俊//物流科技2004（10）04~07
本文对昌九工业走廊发展区域物流的条件进行了分析，进而提出了发展昌九区域物流产业要解决的问题及其对策，这对促进昌九产业化具有一定的指导意义。
物流管理的演进[刊]/张蕴博//物流科技2004（10）08~10
通过回顾和研究物流管理的演进历程，我们可以清楚地发现没一种新理念的提出都有其必然性，这对于研究现状和展望未来的物流管理的发展趋势大有裨益。
供应链管理模式下的物流跟踪系统设计[刊]/徐送，蔡启明//物流科技2004（10）11~14
供应链管理是当今的一个重要管理模式，而物流又是供应链管理的核心。供应链管理模式的特点决定了对物流进行跟踪的必要性和可行性，因此本文对跟踪系统进行了初步的探讨。
我国第三方物流发展模式分析[刊]/罗娟娟//物流科技2004（10）15~18
第三方物流作为现代经济的重要部分和工业化进程中最为经济合理的综合服务模式，正在全球范围内的以迅速发展，但是我国第三方物流业在总体上仍处于起步阶段。为了增强我国经济实力，与国际物流业接轨，我们必须充分了解目前第三方物流企业的发展阶段和发展模式，从实际出发，正确把握未来的发展方向，大力发展第三方物流业。
第三方物流在我国的发展研究[刊]/郭强等//物流科技2004（10）19~21
通过对国内外物流发展的研究分析，总结第三放物流业在中国的优势，同时也认识到第三方物流发展与国外一些发达国家还有相当距离。作者对一些不足之处进行较为深入分析，并提出相应策略。
基于电子商务的企业物流信息系统结构研究[刊]/苏选良//物流科技2004（10）22~25
主要论述物流与电子商务的关系：企业在物流领域实现电子商务的必要性以及如何选择适应电子商务的企业物流信息系统的模式与体系结构，即基于电子商务的企业物流信息系统平台的概念设计。
物流企业实现企业实施信息化的策略探讨[刊]/朱庆伟//物流科技2004（10）26~28
从我国物流企业信息化现状出发，探讨了现阶段物流企业实施信息化的策略，对我国物流企业信息化的进展，提出了有关建议，并对将来物流信息化的发展趋势做了探讨与论述。
论港口物流业在重庆物流体系中的地位及发展[刊]/李倩等//物流科技2004（10）29~32
重庆应当充分发挥自己的港口优势和区位优势借助黄金的机遇，大力发展港口物流，使港口成为物流中心，从而推动重庆物流业发生实质性的飞跃，带动重庆及其辐射范围内的区域经济的协调发展。
分析城市物流主通道规划的主要依据和规划过程[刊]/张旭凤//物流科技2004（10）33~35
以郑州市主要物流结点和交通状况为基础，以城市总体规划和货物流向为主要依据，分析目前郑州物流主通道存在的问题并对此进行合理规划，进而为城市物流规划奠定基础。
物流配送中心选址优化方法的研究[刊]/杨浩等//物流科技2004（10）36~38
结合物流配送中心的主要职能，从经济效益两个方面确定配送中心选址的基本条件。在基本条件的指导下，可选取多个选址方案，运用层次分析法和模糊综合评价法对每个方案进行评价，得出最合理的方案。
军队采购进行中存在的问题分析[刊] /周建文等//物流科技2004（10）39~40
重点从定价不规范、采购计划编制和执行随笔、采购过程中进行操作违规、采购调空职能太弱、采购监管和执行不力、采购支付制度不健全六个方面分析了近年来军队采购进行中呈现的一些问题，有一定实际指导价值。
供应链绩效评估中的一类柔性评估方法[刊]/任玮//物流科技2004（10）41~44
鉴于供应链系统本身的复杂性，选择合适的绩效评估方法比较困难。介绍了选择绩效评估方法的基本框架，并概括了任何供应链绩效评估系统中必须存在的四类绩效评估方法。详细地阐述了柔性评估方法。
现代物流发展的春天[刊]/任登魁//物流科技2004（10）45~49
国家发改委等9部门发布了《关于促进我国现代物流业发展的意见》，顺应了我国物流业发展的需要，是政府部门转变职能，兑现入世承诺,加强协调的产物。现代物流已成为经济发展和投资的热点，成为打造现代经济的火车头。现代物流已被置于空前重要的发展地位,即将迎来高速发展的春天。
物流园区规划建设中的若干问题探讨[刊]/梁文等//物流科技2004(10)50~53
物流园区建设的成败，是我国现代物流业健康\快速发展的关键，因此探索物流园区的规划建设具有十分重要的显示意义。
物流园区建设问题的初步研究[刊]/王健等//物流科技2004（10）54~56
现阶段物流园区还是一个新生事物，它会给社会带来较好的经济利益，但建设物流园区是一项黄金耗用大，建设周期长的事情。因此一定要统筹兼顾，慎重行事，切不可随意波逐流，造成浪费。
电子商务环境下物流业的发展对策[刊]/毛晶莹等//物流科技2004（10）57~59
分析了电子商务与物流之间的关系，并探讨了我国物流企业存在的问题，最后提出了电子商务环境下我国物流业的发展对策。
基于CRM理念的企业电子商务实施[刊]/梁静国等//物流科技2004（10）60~62
通过CRM理念指导企业电子商务实施，帮助企业建立更加完善的客户关系，提高客户满意度，进而提高企业核心竞争力。从CRM理念和CRM软件两发面阐述CRM理论并分析电子商务与CRM之间。研究如何以CRM理念指导企业电子商务的实施，并针对实施的不同阶段提出相应的措施。
供应链管理环境下的逆向物流研究[刊]/唐琦等//物流科技2004（10）63~65
论述了逆向物流的定义及其构成，分析了企业实施逆向物流的意义，并对企业如何实施逆向物流进行了探讨，提出企业实施逆向物流需要管理的重视，要在供应链范围内构建逆向物流系统，建立逆向物流处理中心等建议。
供应链的敏捷化战略及实施方案[刊]/梁丽芳//物流科技2004（10）66~68
供应链管理的研究是网络经济时代企业管理论和实践的热点。本文将敏捷化战略思想运用于供应链管理，在整合企业内外资源的思想基础上，强调了供应链响应用户用户个性化需求的速度目标。文章指出供应链敏捷化战略思想出现的经济背景，分析了该思想的创新之处，并提出传统企业实施供应链敏捷化战略的几个具体步骤。
从供应链的构建模式谈供应链的协调[刊]/马姝婵，郭颖，马臻臻//物流科技2004（10）69~71
随着现代管理科学的发展，供应链管理作为价值链在空间上的前后延伸成为企业整合其竞争能力的重要内容。而供应链的失调是导致供应链管理失败的重要原因。本文分析了传统供应链管理失调的主要表现并从其构建模式出发讨论的失调的原因，进而提出了以核心企业为基础的新的供应链模式下供应链的协调。
集成供应链中的增值采购[刊]/李必强，潘小勇//物流科技2004（10）71~75
随着市场竞争从企业间竞争向供应链竞争的转变，企业的采购供应链活动已成为企业的一个重要利润源泉，本文从集成供应链管理的角度探讨如何在供应链中实现增值采购。
牛鞭效应及其信息一体化的VMI的对策[刊]付娈，攀星，陈劲杰//物流科技2004（10）76~78
本文介绍了供应链需求放大现象“牛鞭效应”产生的原因及其对供应链
的影响，并提出了了基于信息一体化VMI是减弱牛鞭效应的有效的途径和方法，可以有效的降低供应链库存成本。
软件企业供应链成本控制策略[刊]/路永和，崔丽平//物流科技2004（10）79~82
软件企业供应链成本的高低关系到软件行业的发展规模。通过对软件企业供应链结构特征的描述，分析影响软件企业供应链的成本因素，并提出软件企业供应链成本的控制策略。
现代物流企业绩效评价的原则和方法初探[刊]/王铁宁，迟玉强//物流科技2004（10）83~85
现代物流企业面对激烈的竞争，绩效评价对企业的整体经营提供了重要的反馈作用，提供了重要的信息基础，而依据一定原则基础上的绩效评价指标体系的构建和方法的实施则是关键。本文对此进行了初步探索。
供应链管理下的企业绩效评价指标体系研究[刊]/吴隽，赵克非//物流科技2004（10）87~89
针对目前企业进行企业绩效评价方法的不足，本文运用多层次模糊综合评价的原理，建立一个基于全新的企业供应链管理下更加科学、易于操作的企业绩效评价方法，并讨论了评价指标的构建原则、评价指标的组成及其含义。以便企业更好地进行有效的绩效评价与管理，进一步探索企业持续发展的能力，跟上时代的脚步。
黑龙江省农产品流通网络化探析[刊]/赵艳丽，林红霞，孙庆莉//物流科技2004（10）91~92
在农产品形成买方市场的前提下，制约黑龙江省农业经济发展的关键环节是如何实现农产品快速、健康的流通。目前黑龙江省农产品流通存在的主要问题，一是信息不畅通的问题，二是市场营销网络不健全的问题。要解决这两个主要问题，建议采用网络化的手段，既要充分利用现代电子信息技术，又要全面建设农产品市场营销网络。
正确认识我国流通业的并购大潮[刊]/张弢//物流科技2004（10）93~95
随着流通企业产权制度改革的深入进行以及中国加入世贸组织，流通领域日益对外开放的大背景下，中国的流通业面临着重大的调整与重组，企业并购作为一种重要的形式，在目前我国的流通领域内频繁发生。本文分析了我国流通企业并购发生的内在原因，针对实际情况指出流通企业并购中存在的一些问题，并提出可供参考的建议。面对一轮流通的并购大潮，我国的流通企业要善于合理使用并购的策略，才能在激烈的竞争中求得生存和发展。
交通科技
星载聚束式合成孔径雷达线性调频信号的频率Scaling算法[刊]/金丽花，刘兴钊，周志鑫//上海交通大学学报2004（11）1777~1780
将频率Scaling算法（FSA）引入到聚束式星载合成孔径雷达（SAR）成像应用中，提出了直接对距离向线性调频信号进行频率Scaling操作来完成距离向聚集的方法，并采用方位压缩的办法来解决方位向脉冲重复频率（PRF）过高的问题，点阵目标实验仿真结果证明了该算法的可行性和有效性。
一种对信道差错鲁棒的多描述编码算法[刊]/程国华，周源华，赵谊虹//上海交通大学学报2004（11）1781~1784
结合过完备小波变换和凸集投影集（POCS）算法，提出了一种对信道差错鲁棒的多描述编码算法，该算法在编码器端采用过完备小波变换来引入冗余，并通过量化比例因子来调整编码中的冗余度，它不仅能利用冗余的小波变换系数来提高中心解码中的性能，还能利用冗余小波变换系数来克服信道差错。
面向应用层QoS的实时视频优化码率控制[刊]/熊红凯，苏辉，余松煜，张文军//上海交通大学学报2004（11）1785~1791
基于传统视频信源编码在应用层QoS的联合信源信道优化，研究了信源编码和信道编码之间合理分配带宽以及信道与信源联合编码下的有效码率控制问题，依据视频编码的实时可变帧率下的VBR视频网络传输信道模型，提出了网络接入带宽统计复用基础上的优化信道码率分配；根据信道传输失真，推导出基于图像帧的全局信源信道联合失真估算递归模型，按照模型运算率失真优化下的跳帧参数和帧内宏块刷新率，实现整体的图像编码质量优化控制，相对于普通采用的基于宏块的局部优化控制策略，所提出的优化码率控制策略能获取更一致的图像质量和更高的性能增益。
用于宽带无线通信的空时频编码OFDM技术[刊]/姜海宁，罗汉文，田继锋，刘兴钊/宋文涛//上海交通大学学报2004（11）1792~1795
为进一步改善频率选择性衰落信道下的空时编码系统性能,提出了一种系统误码性能更为优越,功率效率更高的空时频编码OFD(COFDM)的技术,该技术采用子载波分组与线性预编码方案，通过适当的子载波分组，可以保证系统获得最大的分集增益，并使系统编译码的复杂程度大为降低；//上海交通大学学报2004（11）时将空时格栅码（STTC）与空时分组（STTC）相结合，使得系统在获得最大分集增益的前提下，具有良好的编码增益；最后引入功率配置来进一步改善系统误码率性能和提高功率效率，仿真结果表明，该方案具有良好的系统误码率性能和较高的功率效率。
基于触码失真分析的最优前向纠错码码率分配策略[刊]/冯秀波，谢剑英//上海交通大学学报2004（11）1796~1801
研究了H.263+视频在Rayleigh衰减无线信道中传输的信源/信道码率分配策略，目标是确定出前向纠错码（FEC）的最优编码速率，减少视频解码失真，对二阶Markov无线信道模型中符号级RS（n,k）编码残余分组出错率进行了分析，提出了一种估算解码失真的解析方法，并根据失真结果探讨了一种最优FEC编码速率分配策略提高了无线视频传输质量。
扩频数字水印混沌序列的选取[刊]/冯国瑞，蒋铃鸽，何晨//上海交通大学学报2004（11）1802~1805
对一种特殊的一维离散混沌映射进行分析，通过对其参数进行调节，得到在扩频数字水印中应用的序列.与Chebyshev 混沌序列比较，发现该混沌序列本身有很好的低通特性，利用它作为水印的扩频码，可以提高扩频水印的抗压缩性能，同时也保证了扩频水印本身所具有的安全特性，仿真结果表明，该低通混沌序列扩频数字水印的抗压缩性能与混沌序列的选取有很大的关系.
基于循环延迟分集的空时频编码策略[刊]/张红伟，罗汉文，宋文涛，刘兴钊 //上海交通大学学报2004（11）1806~1809
结合空时编码和正交频分复用（OFDM）技术，将循环延迟分集引入到传统的空时OFDM编码系统中，提出了一种新的空时频编码策略.在该策略中，对OFDM帧间相同载波上的符号进行空时编码，实现空时分集；OFDM帧编码的结构信息实现联合译码，获得空时频分集增益.仿真结果表明，该策略具有结构简单、差错性能改善明显等优势.在频率选择性信道中，新编码策略可以获得空时频全分集增益.在相同信于比条件下，差错性能明显优于传统空时或空频OFDM系统的差错性能。
MIMO-OFDM蜂窝系统中优选训练序列及信道估计[刊]/候晓赟，郑宝玉，罗汉文，宋文涛 //上海交通大学学报2004（11）1810~1813
对多输入多输入出正交频分复用（MIMO-OFDM）蜂窝系统中的信道估计进行了研究，推导了用于多小区多天线的最优训练序列条件，给出了一种实用优选训练序列，并在此基础上提出了一种迭代信道估计器具有更高的估计加速度，在同信道干扰环境中性能更稳健，从而使接收机性能更靠近理想信道估计的性能。
一种改进的混合分混沌键控及性能分析[刊]/马骏，蒋铃鸽，何晨//上海交通大学学报2004（11）1814~1817
将基于回归映射的非相干解调的混沌键控（CSK）与现有的差分混沌键（DCSK）相结合，提出一种改进的基于回归映射的H-DCSX比现有DCSK提高1倍码元速率，误码率性能比非相干解调CSK有很大提高，且具有在保密通信领域应用的可能。
基于参数跳动和扰动的混沌保密系统的理论设计[刊]/崔光亮，冯正进，胡国杰，刘成良//上海交通大学学报2004（11）1818~1821
提出一种基于参数跳动和扰动的混沌保密方法，通过随机改变混沌映射的参数来提高混沌映射的复杂性；同时在有限精度实现时，通过引入随机扰动序列使得输出的混沌序列具有良好的自相关性、均匀分布特性和随机统计特性等，、理论研究和模拟结果表明，该混沌序列加密方法具有较好的保密性并且便于软硬件实现。
利用零空间约束的GPS双差整周模糊度动态求解[刊]/张静，金志华，田蔚风//上海交通大学学报2004（11）1822~1826
针对非专用全球定位系统（GPS）导航型接收机，利用零空间约束动态求解GPS初始整周解；用精度衷减因子（XDOP）准则选取3个独立的双差整周模糊度，对单个历元的双差载波相位观测方程进行零空间变换，避免了实时变化的三维位置参数求解；用精度来确定整周模糊度的搜索区间，通过基线长度约束进一步使搜索范围大大降低，模糊度最终采用多种检验方法联合确认，用Garmin25导航型单频接收机构成单基线，求解整周模糊度后在2-D平面上求解航向角，与航向参考对照后表明，采用该方法可在多个元动态解算出整周模糊度，此时计算航姿精度可达1度。
一种无线局域网的快速安全切换方案[刊]/严宏，何晨//上海交通大学学报2004（11）1827~1831
提出一种应用于无线局域网的快速安全切换方案，它通过对邻接接入点的提前认证，可以减少切换时无线用户的重新认证时间；同时，漫游密钥和对主密钥的频繁更新可以保证切换安全，分析和仿真结果表明，该方案具有很低的切换时延，而且安全性较高。
一种频选衰落信道上的STFC-OFDM技术[刊]/薛艺，蒋铃鸽，何晨//上海交通大学学报2004（11）1832~1836
研究了一种适用于频率选择性瑞利衰落信道上结合空时频编码的正交频分复用（STFC-OFDM）技术.在现有的空时分组码的基础上，研究频率分集进一步发展设计了新的在空间、时间、频率域上三维编码的空时频码，并将其应用于OFDM系统中.理论分析和仿真实验表明，该技术能在译码复杂度较低的情况下，获得更大的分集增益，改善OFDM系统在频选衰落信道上的性能；与空时编码的正交频分复用（STC-OFCM）技术相比，STFC-OFDM有更好的分集增益和误码率性能。
一种高效的H.264码率控制方法[刊]/李蔷，余松煜//上海交通大学学报2004（11）1837~1840
针对H.264编码方案提出了一种实时的无需二次编码的比特分配和码率控制策略.在一个可以在模式选择前预测当前帧编码复杂度的码率模型基础上给出基于宏块条的码率控制策略，包括帧、宏块条的比特分配和量化级计算方法以及求取码率模型参数的自适应算法，并对场景切换进行了检测和处理.实验结果表明，与JVT提案中部分使用二次编码的码率控制方法JVT-E069相比，所提出的方法在相同条件下码率控制得更准确，并能获得较高的PSNR和主观视觉质量，特别在有场景切换的情况下PSNR可提高0.5dB。
一种支持实时与非实时多业务的复合优先切换策略[刊]/刘德全，何晨//上海交通大学学报2004（11）1841~1846
针对同时支持实时与非实时业务的多业务移动通信系统，提出了改进的预留信道和抢占优先相结合的切换策略，分析了非实时业务平均传输延迟、实时业务阻塞率、实时业务强制中断概率等系统性能，仿真结果表明，该策略在非实时业务的服务质量受到较小影响的情况下，通过自适应调整所采用的优先权，使实时业务强制中断概率明显减小，为移动用户提供了更好的服务质量。
金属包层光纤的包层模式[刊]/张自嘉，施文康//上海交通大学学报2004（11） 1847~1850
为了研究金属包层长周期光纤光栅（LPFGs）的特性，需要研究金属包层光纤的包层模.根据金属包层对包层模传播常数和损耗的影响.结果表明，对低电阻率的金属如金、银等，介电常数的虚部对低阶模的传播常数影响较小，尤其是对HE模影响更小，对铝、镍等影响稍大.金属包层对包层模的损耗，与光波长、包层模序和金属类型有关.介电常数虚部大（绝对值），而且包层模序也大时，损耗较大。
32位时延无关异步流水线乘法器设计[刊]/钟雄光，戎蒙恬//上海交通大学学报2004（11）1851~1853
提出采用Heaviside函数建立可精确描述门限门行为的数学模型，该数学模型可描述门限门的置位、复位行为，针对异步单轨逻辑健壮性差的缺点，基于零协议逻辑（Null Convention Logic）设计了双轨逻辑的时延无关32位异步流水线乘法器.乘法器基于改进的Booth编码和Wallace树.该乘法器与采取同样结构的同步乘法器的仿真结果表明，前者的性能提高了近4倍。
堆载预压法加荷速率对软基沉降影响分析[刊]/罗戍，曹新海，顾长存//交通科技2004（5）1~3
利用青岛某滨海公路设计资料和现场实测数据，通过理论计算和实测数据对比分析，论述荷速率对软土地基沉降的影响。
无砂混凝土试验研究[刊]/付贵海，张林洪，王苏达，赵江//交通科技2004（5）4~6
采用正交试验法对无砂混凝土进行掠夺强度、渗透试验研究并测定无砂混凝土的孔隙率和有效孔隙率，讨论无砂混凝土渗透系数的计算公式，分析影响无砂混凝土强度和渗透性的因素，提出无砂混凝土应用的推荐配合比。
重载交通状况及其沥青路面损害模式的调查研究[刊]/钱国平，朱云升，徐建明//交通科技2004（5）7~9
在进行广泛调查的基础上，得到我国当前道路交通及车辆状况特征，提出对“重载”含义的理解；选取典型省份的典型路段进行沥青路面病毒调查，根据调查结果，总结出我国重载交通条件下沥青路面主要损害类型。
关于SBS改性沥青配合比设计及施工技术的探讨[刊]/金鑫//交通科技2004（5）10~12
在良好的设计配合比和施工条件下，SBS沥青能使沥青路面的耐久性和高温稳定性明显提高。根据南二路的施工试验情况，简述SBS改性沥青的施工技术要求。
揭阳至池尾公路旧水泥混凝土路面维修策略[刊]/黄锡雄//交通科技2004（5）13~15
对揭阳至池尾公路旧水泥混凝土路面的弯沉、典型损坏、交通量及轴载等项目进行抽样调查，研究本路段路面损坏产生、发展机理和损坏程度，并提出应对策略。
开阳高速公路沥青路面下封层施工技术探讨[刊]/柳和气，鄂德军//交通科技2004（5）16~19
针对以往沥青路面下封层施工中存在的缺陷，以开阳高速公路采取的技术措施为例，对高速公路下封层施工中的单层沥青表处、热拌沥青表处和稀浆封层3种施工技术进行探讨。
改性沥青路面施工中压实度和渗水的影响因素分析[刊]/李庚秦//交通科技2004（5）21~22
改性沥青SMA沥青路面是近年国内新型设计的沥青砼路面结构。这种沥青砼路面的压实度、渗水等主要指标要取得满意效果，受到很多因素影响。文中通过项目施工实践，浅析影响这种路面压实度、渗水等指标的因素，并提保证其指标的措施。
灌浆技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用[刊]/毛建国，裴辉//交通科技2004（5）23~25
结合旧水泥路面的改造工程，对旧水泥混凝土路面板底脱空的灌浆技术进行研究，从脱空板的确定、灌浆材料的配合比与性能试验、灌浆工艺与质量控制及检测方法等方面进行探讨。
沥青路面基层施工须注意的若干问题[刊]/李桂强//交通科技2004（5）26~28
结合沥青路面基层工程实际情况，讨论基层材料的选择、工地室内试验的正确性、半刚性材料拌和厂的操作性和铺筑现场的基本要求，可以防止由于基层质量不好引起的多种沥青路面早期破坏现象。
沥青混凝土摊铺机自动找平梁的原理分析及运用[刊]/王治，李蓬//交通科技2004（5）29~30
通过对沥青混凝土摊铺机自动找平梁结构及原理分析，结合实践经验提出其运用技巧，为高等级公路路面工中的平整度控制提供借鉴。
公路
公路工程施工招投标与造价管理[刊]/孙文圃//公路2004（11）17~21
公路特别是高速公路是一种特殊的商品，它具有建筑产品的一切经济属性。公路建设项目只有实行招投标制，才能运用商品经济的一般规律对工程造价实施有效管理。结合山东省高速公路招标中采用的一些创新做法，通过分析工程施工招标过程和工程实施过程中造价管理的几个关键环节，根据其经济特点接受了有关公路工程造价管理方面的经验和体会。
高速公路噪声生态环境因子分析与治理[刊]/沈丽//公路2004（11）22~25
高速公路的建设和运营都会产生噪声，对生态环境造成一定的影响，对其治理应采取综合预防的治理方法，通过分析各阶段噪声产生的原因，得出此种影响的主要因素，从而在设计期就有针对性地采用合理的设计参数，预防噪声的产生，在施工期采取适当的僻让措施，运用期采取适当的养护和相关管理措施，既可取得较好的防噪声效果。
公路工程地质调绘中小型地质结构的观察与研究[刊]/龚剑平 //公路2004（11）26~30
就公路工程地质调绘特点，阐明小型地质结构观察与研究的作用及意义，介绍了节理、劈理类型及其性质的鉴别，节理的分期、配套及其应力分析以及它们的观测及其应用。
按弹性支承计算板支点的荷载横向分布系数[刊]/郭发忠//公路2004（11）31~36
介绍了配有橡胶支座的板桥，在对其荷载横向分布分析时，考虑支座为弹性的这一客观因素，提出了计算板的支点处荷载横向分布影响线的计算方法。由此法计算的荷载横向分布系数小于按直接布载法算得的结果。
贵州软岩地区摩擦桩试验研究[刊]/龚成中//公路2004（11）37~40
灌注桩是当前较为常用的基础形式，但在软岩地区摩擦型灌注桩的理论分析、试验和测试研究远不能适应工程的需要。通过对贵州某工程的泥质粉砂岩层所做的单桩静载实验，测试了桩周侧阻力及端阻力，分析了桩的荷载传递形状。
桥梁板式橡胶支座与粘滞阻尼器组合使用的减震性能研究[刊]/李建中//公路2004（11）37~40
在分析几种减隔震装置的减震耗能机理的基础上，提出了粘滞阻尼器与板式橡胶支座组合使用的减震措施，并利用非线性时程地震反映分析方法，对这种组合装置的减震性能进行了研究。为了研究阻尼系数、阻尼指数和周期对减隔震桥梁地震反应的影响，本文做了大量的参数分析。研究结果表明，组合使用板式橡胶制座和粘滞阻尼器。既能显著地减小结构地震力，又能有效地控制梁体位移及墩、梁相对位移。
圆形地下连续墙在悬索桥锚腚基础中的应用[刊]/徐国平//公路2004（11）47~51
介绍地下连续墙基本形式、现状及发展趋势，结合武汉阳逻长江大桥圆形地下连续的应用，详细介绍了圆形地下连续墙的勘察、计算分析方法及设计需研究的内容。
禹门口黄河大桥设计[刊]/杨耀辁//公路2004（11）52~55
禹门口黄河大桥主桥为174m+352+174m—联漂浮体系双塔斜拉桥，主桥两侧分别设置75m+2×125m+75m各一联的矮塔斜拉桥，其余河槽及引桥采用50m、30m预应力混凝土T梁，先简支后连续钢构体系。本文就禹门口黄河大桥的总体设计做概括介绍。
大跨径桥梁健康与安全监测系统的构建[刊]/卞钧霈//公路2004（11）56~57
根据我国桥梁健康与安全监测的发展状况，阐述桥梁健康与安全监测系统的构建要求与基本内容，并提出贯穿设计、施工、质量监督与养护全过程的构建思路。
桥梁刚度对桥面铺装的影响[刊]/刘剑锋//公路2004（11）58~59
主要通过桥梁静力荷载试验以及其他相近跨径的桥梁横向比较的方法，分析某大桥桥面铺装损害的原因。
桥梁施工控制中高程测点模型系统误差的消除[刊]/杨玉龙//公路2004（11）60~62
为识别误差，将高程测量系统模型分为高程测量模型和高程测点摸性。本文对预应力混凝土桥梁悬臂施工制中主梁高程测点模型的系统误差进行详细分析，并通过采取合理措施进行消除。同时分析指出，施工规范中利用主梁顶面高程作为施工控制的质量标准，理论上可行，而实际获取的顶面高程结果可能无效。建议采用主梁底面高程作为施工控制的质量标准。
旅游
从旅游研究博士论文看旅游学学科发展[刊]/陈得广//旅游学刊2004（6）9~14
通过对国内有关旅游研究博士论文（包括博士后研究报告）与北美旅游研究博士论文的对比分析发现，国内和北美参与高层次旅游研究的学科类别、学科参与度及选题背景等方面都有教大差异，同时学科参与总体上分散但又相对集中的趋势都比较明显。文章最后就中国旅游学科发展问题提出了建议。
社会学框架下的旅游学学科属性定位分析[刊] /陈才//旅游学刊2004（6）15~19
本文在假设旅游学是一门独立学科这一前提下，借用社会学关于学科属性定位的分析框架，对旅游学的学科属性进行定位分析。从学科的认知维度来看，旅游学是一门“应用”性较强的“软”学科；从学科的组织维度来看，旅游学学科的这些属性的确定，为我们解释旅游学发展现状提供了基本依据，能够使我们明确旅游学的发展阶段、发展方向以及应注意的问题，这对于旅游学科建设具有重要意义。
旅游人类学视野中的“旅游文化”[刊]/彭兆荣//旅游学刊2004（6）20~27
旅游人类学是一门新兴的学科，是许多应用学科中的“后进者”。但是，旅游人类学对“旅游文化”的研究不仅成为该分支最具学科性的核心价值，也成了其他学科乃至决策部门关注的重要内容。本文试图对旅游人类学研究视野中“旅游文化”以及相关的问题作了一些评述和分析，借此提出了一些问题以期引起学界的注意和重视。这无论从学科的理论反思抑或是应用层面都是有益的。
关于旅游产业地位的思考——兼论黑龙江省的旅游产业定位[刊]/董雪旺，智瑞芝//旅游学刊2004（6）28~32
由于旅游业的迅速发展和巨大成功，各地纷纷将旅游业作为区域经济的主导产业或支柱产业来培育，形成一股“旅游产业热”。然而，旅游业的本质特征决定了将旅游业定位于主导产业或支柱产业必须十分谨慎。在对当前的流行观点进行批判评价的基础上，本文运用主导产业或支柱产业的选择基准，对旅游业的产业地位进行了分析，发现旅游业并不是主导产业或支柱产业的最佳候选者。同时，结合黑龙江省的实际情况，提出了黑龙江省旅游业不应定位于主导产业或支柱产业，而应定位于关联产业的观点。
长三角与环渤海区域旅游合作条件对比研究——兼论环渤海次区域旅游合作道路选择[刊]/殷柏慧，吴必虎//旅游学刊2004（6）33~37
本文从区域旅游角度对长三角和环渤海地区旅游合作条件进行对比分析，认为两个区域都具有经济圈的背景支撑、旅游业发展水平高、资源优势度大、旅游合作尝试早等共性；差异性在于区域内部均衡性、空间结构和旅游合作阶段等方面。试图从区域客观属性来解释环渤海区域旅游合作进展缓慢的问题，并针对环渤海区域特点，提出了该区旅游合作应走次旅游合作向区域一体化合作过渡的道路。
美国东部都市旅游产业密集带的发展及启示 [刊]/金卫东//旅游学刊2004（6）38~42
美国东部都市群一体化演进推动旅游产业在区域内不断集聚，同时，旅游产业的大规模集聚又进一步促进了都市群的快速发展。本文首次提出了旅游产业密集带的概念，简要介绍了美国东部都市群旅游密集的基本情况和特征，初步探讨了旅游产业密集带的成因和启示，并对我国长三角地区在城市过程中如何打造旅游产业密集带提出了建议和思考。
大型风景旅游区旅游环境容量长上测算方法的再探讨[刊]/刘益//旅游学刊2004（6）42~46
本文总结了国外和国内旅游环境容量研究的成果和特点，对我国广泛应用的旅游容量传统量测公式进行了评价，指出了该公式存在的缺陷，并提出了旅游容量修订公式及其适用范围，最后对旅游容量实践应用时应该注意的几个问题进行了探讨。
试论旅游规划进行机制的优化[刊]/王旭科//旅游学刊2004（6）47~52
本文认为当前旅游规划未充分发挥效能根源在于规划的进行机制乱，并在6个层面上给予具体体现，进而以社会大系统为宏观背景提出相应的优化旅游规划运行机制的系列对策。
旅游规划与管理中利益相关者研究进展[刊]/周玲// 旅游学刊2004（6）53~59
国外旅游研究再0世纪80年代中后期引入“利益相关者”概念，并在20世纪90年代中期开始进行相关研究；近年来，我国学者也开始在旅游规划与管理中引入利益相关者分析方法和理论。本文对国内外旅游研究中有相关利益相关者分析方法和利益相关者管理的研究成果进行综述，并对今后国内关于利益相关者研究的方向作了思考。
隐性旅游资源显性化的概念和应用[刊]/肖曾艳//旅游学刊2004（6）60~63
“隐性旅游资源显性化“是指原来不曾认知为旅游资源的客体而现在被认为是具有开发价值的旅游资源的总过程。本文分析了我国”隐性旅游资源显性化“的类型、特征和支撑”隐性旅游资源显性化”的三大内在动力。提出了“隐性旅游资源显性化”理论在实践中的四个方面的应用价值。
高教
个性????????特色?人才强国——开创人才辈出的新局面[刊]/蔡勇//中国高教研究2004（12）４～５实施人才强国战略，开创人才辈出的新局面。本文从个性?特色?人才强国，分别论述发展个性是人才辈出的基础，办学特色是“个性成才”的关键，人才结构优化是人才强国的根基。
加强实践教学突出办学特色［刊］/盖中强//中国高教研究2004（12）7～8
山东农业大学多年来视教育质量为学校自下而上发展的生命线，经长期探索与实践，逐步形成“三三式”实践教学体系，即以“三结合”、“三层次“和三段培养”培养学生的创新精神和实践能力。这一办学特色取得了一定成效。
办学特色：精华?质量?核心竞争力[刊]/于刃刚//中国高教研究2004（12）9～11
提高办学水平、增强办学特色是当前高校改革和发展过程中的一项重要任务。在实践中，河北经贸大学通力打造办学特色，努力创建一种优良的育人环境鼓励学生“自主学习、彰显个性、提高素质、注重实践”，经过长期的努力，我校逐步形成了自己的办学特色和风格，并得到了社会的认可。
以科学发展观指导高等学校的分类与定位[刊]/傅林//中国高教研究2004（12）12～15
高等学校的分类与定位是个复杂而艰难的问题，它不仅关系到个人对高等教育服务的选择，也关系到高等学校社会职能的充分发挥以及自身可持续性的发展更关系到国家对教育资源公平合理的分配，但当前我国高等学校分类、定位中普遍存在一些问题指明了正确的方向，提供了解决的思路。从科学发展观出发，我们可以重新思考高校的分类，并使各高校明确自己的发展定位，获得可持续性的健康发展。
我国高等院校经济规模研究[刊]/钟卫东//中国高教研究200416～18
１９９９年以来，随着我国高等教育事业的迅速发展，各高等院校积极扩大招生，在校生规模也越来越大。对我国２７所不同类型的高等院校的规模和生均教育成本进行分析证明，我国高等教育存在规模经济，高等院校的最优经济规模为在校标准生数1.4－2.6万人。
塑造先进文化 培育特色人才［刊］/高大彬//中国高教研究2004（12）18～20
大学精神是大学文化的精髓，是大学赖以生存的支柱和推动力。大连大学在４年的研究与探索中，注重大学精神的培育，发挥大学精神培育及文化建设在人才培养中的重要作用，初步形成了特色专业人才培养的目标体系个试验模式。
地方院校大众化进程中人才培养体系的构建与实践［刊］中国高教研究2004（12）21～22
地方高校在我国高等教育大众化进程中面临多方面的矛盾、困难和冲突。为了保证大众化高等教育持续健康地发展，必须根据现实的、多元化的教育需求，进一步改变教育观念，创新人才培养模式，深化教学管理改革，体现人才培养特色，构建多样性的人才培养体系，更好地为地方经济发展服务。
合并高校追求跨越发展必须抓住“三个关键”——以中南大学为例［刊］/廖济忠等//中国高教研究2004（12）23～24
合并高校追求跨越发展必须抓住３个关键：一是整合办学思想，明确发展方向，实现１＋１＋１＝１的目标；二是创新管理体系，降低摩擦成本，实现１＋１＋１<1的目标；三是优化资源配置，推进深层融合，实现１＋１＋１>1的目标。
研究生教育收费问题的经济学思考［刊］/范国庆//中国高教研究2004（12）25～28
探索社会主义市场经济条件下发展研究生教育的新途径，将收费入学引入研究生培养体制中，对于我国研究生教育具有重要意义。从经济学上说，研究生教育具有“私人产品”的属性，受教育者在消耗公共资源为自己带来较高的预期经济收入和其他收益时，支出必要的教育费用，是完全符合市场经济的谁受益者谁付费的原则的。但研究生教育又不能完全市场化和产业化，研究生教育收费应该符合我国国情，应该最大限度地保证国民接受研究生教育机会的公平。
目前我国一级学科评估中存在的问题及对策［刊］/朱允卫等//中国高教研究2004（12）28～30
从现有材料看，国内至今已有３个单位和几个个人共发表了４个不同的有关一级学科评估的指标体系，并进行了相关领域的实践探索。从评估情况看，还存在不少的问题，需采取措施加以改进和完善。
美国法律教育的特点与启示［刊］/徐胜萍//中国高教研究2004（12）50～51
美国法律教育规模庞大，无论在管理方式、办学形式、学制、教学内容和学位授予等方面都比较严格规范，认真分析其特点，以期对我国的法律教育有所启示。
高职院校课程设置的探讨［刊］／许锁坤／／2004（12）
通过对高职院校人才知识结构的需求分析,并结合现代职业人应具备的特征,提出了以提高职业岗位能力和个人持续发展能力为主线的三模块结构的课程设置方案,即专业技术基础、职业方向和人文科技素质。
以就业为导向 推动高等职业教育健康发展［刊］/胡旭辉//中国高教研究2004（12）53～54
要提高高职毕业生的就业率，高职院校就必须树立以就业为导向的办学理念，不断深化教学改革，加强师资队伍建设，完善评估体系，提高学生的综合素质。
实施产学研合作教育中的几个关键问题［刊］李贵敏//中国高教研究2004（12）55～56
笔者论述了高等职业教育实施产学研合作教育中需要重点解决的几个关键：认识到位是前提；合作单位的选择是关键；合作育人是根本；机制建设是保障；政府支持是推动力。
构建科学合理教学科研基层组织是培养创新人才的根本保证［刊］/郭广生等//中国高教研究2004（12）57～58
高等学校内部管理模式既教学、科研基层组织的改革，直接关系到高等学校创新人才的培养。目前，国内高校都在积极探索教学科研的基层组织模式，并取得了一些经验。笔者结合国外研究型大学及本校科研改革创新的实践，提出意见和建议。
中国人民大学建设本科教学质量体系的实践［刊］/陈岳//中国高教研究2004（12）59～60
教学质量是学校教育的永恒主题，是学校教学管理工作的重要内容。中国人民大学结合学校高等教育的特点，借鉴全面质量管理的理念和模式，探索建立了一套以过程管理为主的本科教学质量监控管理制度，即中国人民大学本科教学质量体系。该体系只要功能一是预防和控制，二是反应和纠正，对教学质量起到控制和保障作用。经过近四年的实践，已经在学校本科教学质量管理中开始发挥积极的作用。
以学科建设促进[主渠道]作用有效发挥 [刊]/孙萍等//中国高教研究2004（12）61
创新高校思想政治理论课教育，是新形势下高校思想政治理论教育工作的历史使命。东北大学在探索高校思想政治理论课教学过程中，适应思想政治理论课教学内容和形式变化的需要，实现基层学术组织由教学型向教学科研结合型转化；以梯队建设为关键，打造结构合理素质优良的思想政治理论课教师队伍；发挥大学生思想政治教育主渠道作用，实现思想政治课学科建设的根本目的。
发挥考试的教学导向作用 [刊]/潘晓彦//中国高教研究2004（12）62～63
考试在教学过程中可以起到培养学生创新意识、创新能力的导向作用。笔者以中国古代文学课的考试改革为例，从“设计具有教学导向作用的考试方案”、“考试方案的实践效果评价”、“完善考试方案，发挥教学导向作用”三个方面加以探讨。
谈新时期高校德育工作的思维视角和角色转换 [刊]/曹广辉//中国高教研究2004（12）64
在这前所未有的开放和变革的时代，网络世界和经济全球化促进人们的观念变革，呼唤道德重塑。为落实《关于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》，高校德育工作应转换思维视角和角色，在开放、继承、整合与创新中构建新时期德育体系。
网络文化对大学校园传统文化的冲击及对策[刊]/曾黎明//中国高教研究2004（12）65～66
因网络技术快速发展而衍生的网络文化，如一把双刃剑，对社会影响的积极作用与消极影响同时并存。青年大学生作为网民的重要组成部分。他们的思想观念受到网络文化的强烈冲击。必须构建健康向上的大学校园文化，积极应对网络文化的负面冲击。
扶持引导管理——浙江大学社团培育的思考[刊]/应飚，吕春风//中国高教研究2004（12）67~68
学生社团发展迅速，已成为学校校园文化的重要载体和第二课堂的重要组成部分。浙江大学充分认识到学生社团发展的重要性，并以“扶持、引导、管理”为核心的社团培育具体措施来加强社团培育，取得了很好效果。
以人为本构建新型大学文化[刊]/钱秀银//中国高教研究2004（12）75~76
大学文化是要大学校园这一特定地域上所形成的一种特殊的文化形态，它是由一个特殊的社会群体——大学人在对知识进行传承、整理、交流和创新的过程中，形成的一种与大众文化或其他社会文化既相联系、又相区别的文化系统。随着高等教育现代化的纵深发展，致使传统的大学文化面临挑战和选择。因此，以人为本，构建新型大学文化就成为当前非常紧迫的现实需要。
经贸类专业人才培养模式创新的探索与实践[刊]/周文贵，孙晓琴，杨础//中国高教研究2004（12）77~78
经济全球化均势迅速发展和中国加入WTO的新形势，要求高等学校的经贸类专业培养大批能直接参与国际竞争与合作的复合型外经贸人才。因此，必须加大教学改革力度，采取切实可行的有效措施，坚持以专业教学为主体，专业教学、外语教学、实践教学紧密交叉融合，建立“固基础、强外语、重实践”的外经贸人才培养模式。
艺术设计教育的社会适应性[刊]王薇//中国高教研究2004（12）79~80
传统的设计教育是提倡美学和技能，改革设计教育的力度是提倡创造性思考教学。设计教育必须适应社会发展的需要。
工科高校办学特色的思考与实践——河南科技大学轴承专业方向的特色[刊]周彦伟，夏新涛，马伟//中国高教研究2004（12）81~82
办学特色对一所高校的生存与发展有重要的影响。笔者结合高等教育领域的研究成果，提出办学特色中值得注意的问题，并介绍河南科技大学在滚动轴承设计与制造专业方向的办学特色方面所取得的某些成功案例。
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汽车专题文摘(注:本馆只有文献线索)
综合问题
韦巴斯特公司[刊，英] /John Peter//AutomotiVe lndlustries.-2004，184(7).-10~11
德国韦巴斯特公司自1997年在北美建厂后，每年向北美市场提供150万套汽车天窗，占据42%的市场份额，预计到2007年将达到47%。该公司对其美国工厂迸行了扩建，并计划将天窗产品拓展到大型皮卡车上，拓展到福特的F-l50系列;具高端产品"开放空气系统"主要针对欧洲和北美的高级轿车。该公司还计划将在欧洲厂泛使用的不依靠发动机工作的车辆预热/预通风系统引进美国。图3
叙词:韦巴斯特公司天窗北美市场
2004年日本汽车产销量预测 [刊，英] //AutomotiveIndustries .-2004，184（7）.-6
2001-2003年，日本汽车工业的产销量和对润持续增长，2004年随着丰田公司的快速发展，预计日本12家汽车制造商的销售额会2002年增加1.7%，收入增加6.6%；丰田公司的经营利润会达到147亿美元，日产公司会达到78亿美元;只有三菱及其载货车、客车公司会持续亏损。目前日本汽车公司52%的产量是由海外工厂生产，而仅有1/3的日本汽车在其国内销售。表4
叙词:日本汽车产销量利润
欧洲柴油轿车快速增长[刊，英] /AnthonyLew // AutomotiveIndustries.-2004，184(7).-7
2004年6月，英国柴油轿车的市场占有率达到30.9%，而2002、2003年分别为23.5%和26.2%，预计今年底可以达到32%，2005年将达到34%。而在柴油价格更加便宜的法国、意大利和奥地利，柴油轿车占轿车销售量的60%以上。法国雷诺和标致公司的2款轿车尤其引人注目。而BP公司还为欧洲柴油轿车专门生产一种改良的柴油，其含硫量更低，十六烷值为55，因此可以将汽车的噪声和尾气烟度降低30%。图1(杨钫)
叙词:欧洲柴油轿车柴油
欧洲东扩及东欧汽车工业 [刊，德]// Automobilelndustrie .-2004.（6）.-8,20~25
欧洲东扩使东欧的汽车工业迅速发展。标致-丰田在科林的新厂、现代-起亚在齐利纳的新厂和标致在特纳瓦的新厂达到年产80万辆轿车的生产能力。波兰、捷克、斯洛伐克及匈牙利到2006年的轿车产量将翻番。上述4国现有14家汽车厂，以后还要建。究其原因，主要是诱人的低工资:原西德部份劳动成本为28.50欧元/小时，原东德是16.50欧元/小时，波兰5.40欧元/小时，匈牙利4.70欧元/小时，捷克4.20欧元/小时，斯洛戊克3.30欧元/小时，罗马尼亚1.70欧元/小时。高低相差16.7倍。图4表1（宋书贤）
叙词:东欧汽车工业工资
汽车理沦，计算和设计
车辆的自动转向控制 [刊，英]/RoderickG.Hebden…//VehicleSystem出境Dynamics. -2004,41(3)-181~202
在现代轿车中ABS已经成为一个必要部件，并且可以显著提高车辆在制动时的操纵稳定性。但是当车辆在摩擦系数不均匀的路面上制动时，驾驶员需对不对称制动力产生的偏航作出修正。本文为控制器提供了一些可测量变量，将以往的状态反馈控制加以拓展，使其可以对路面状况迸行预测，进而利用转向补偿不对称制动力产生的偏航，以提高车辆的操纵稳定性。
图7参22(杨钫)
叙词： ABS操纵稳定性转向控制摩擦系数
Ramsis眼点在汽车设计中的应用[刊.中]/周 昊//汽车技术.-2004,(9).-8~11
Ramsis系统能根据不同参数调整人体模型，以设定的人体模型中提取眼点。介绍了Ramsis眼点的求取方法。以上海大众帕萨特轿车仪表盘可视区的求取为例，比较了使用Ramsis眼点集与使用SAE眼椭圆的区别。指出，SAE眼椭圆是从统计学角度描述驾驶员的眼点位置，而Ramsis眼点则从人体优化的角度描述眼点。图8表1(李想)
叙词:人机工程学分析
利用独立的GPS定位开发车辆行驶轨迹测量装置[刊，日]//自动车技术.-2004,58(7).-79~84
开发出一种只用独立的GPS即可获取短时间内车辆精确轨迹的测量装置。由于应用了时间微分技术，除了卫星的时钟漂移外，电磁波的传播误差几乎可忽略不计。该方法的优点是可省去参照卫星站，没有周滑移，易于操作且成本低廉。文章还陈述了这种新式定位测量方法的应用情况及其实际效果。
叙词:GPS定位开发行驶轨迹测量时间微分
通过体压测量评定驾驶员长时间驾驶的疲劳程度[刊，日]//自动车技术。-2004,58(7)。-109~114
长时间驾驶导致的疲劳会影晌驾驶员的判断能力及驾驶状态，甚至妨碍安全驾驶。了解驾驶员的疲劳程度有利于驾驶员更好地适应疲劳，并把驾驶的危险降到最低。在这种长时间的驾驶过程中驾驶员的身体活动姿势和外表都会有变化。文中描述了通过体压测量评定疲劳程度的方法，还提出了末来的一些技术问题。图10表1参16(付蓉)
叙词:体压测量安全驾驶疲劳
全轮驱动电动车侧倾的模糊控制 [刊，英]/ FarzadTahami…//VehicleSystemDynamics.-2004,41 (3).-203~221
采用电机直接驱动车轮的电动车辆可以节省传统的传动装置，而在车轮内布置驱动电机还可以省略差速器、万向节和传动轴。利用这种技术还可以采用不同的底盘控制技术，提高车辆在不同路况行驶时的操纵稳定性，迸而提高车辆的行驶安全性。本文利用模糊神经网络控制技术，对车辆转向时的侧倾和车轮的滑转进行控制，提高整车的操纵稳定性。图12表4参9(杨钫)
叙词:电动车模糊控制操纵稳定性全轮电驱动
汽车及其部件的试验
基于虚拟仪器的新型烟度测量装置[刊，中]/杨礼河 …//汽车工程.-2004.(3).-272~274，282
目前，用于车用发动机烟度测量的仪器按测量原理可分为漏纸式(Bosch)烟度计和消光式烟度计。分析了这两种烟度计的优缺点。介绍了一种所研制的基于虚拟仪器的消光式烟度计，其先迸性在于其基于计算机的软件设计，使得对烟度的测量更趋向柔性化和集成化。进行了烟度计的静态校准和动态对比试验。结果表明，该烟度计测量准确，稳定性好。图4表2参6
叙词:烟度计测量原理
碰撞试验测量技术及其最新动向[刊，日]//保养自动车技术 .-2004,58(7).-22~27
大约自1970年以来，日本广泛采用了车辆碰撞试验。相关的测量技术也不断得到开发。传感器和仪器的小型化及仪器的数字化程度越来越高。由于做一次碰撞试验需要的费用非常高，故相同试验条件下的碰撞试验不应重复迸行。碰撞试验测量技术中最重要的是要获得大量的数据，以保证把复杂的碰撞现象体现得更清楚。当然，获得的试验数据的精确性也
是很重要的。本文介绍了碰撞试验的总体测量技术及其发展趋势。图12表2参9
叙词:碰撞试验测量技术
车体表面电流的测量[刊，日]//自动车技术 .-2004,58 (7). -85~90
如果能够获得车体表面电流的分布情况，将为理解车辆发射出电磁波的机理提供重要线索。本研究的第一步是在实验的基础上制作出表面电流发生器和表面电流探测器，前者可以在带状线的表面上产生均匀的表面电流，后者用于测量表面电流。第二步是用光电场传感器和电磁场计算机模拟来测定带状线表面的电场强度。还介绍了表面电流发生器及表面电流探测器的特性测量结果。图14参10(付蓉)
叙词:测量电流车体电磁干扰电磁辐射
LPG-汽油双燃料发动机试验研究[刊，中]/臧真宝 …//山东内燃机-2004.(3).-15~18
选用奥华液化石油气有限公司生产的汽车用石油气燃料供给装置，配装于EQ6100-1型发动机进行了性能测试分析。根据试验结果指出，汽油机燃用LPG时，可在较大的过量空气系数(α=l.22)下良好工作;EQ6100-1型发动机燃用LPG，节能5%左右，最大功率为原机的90%，最大扭矩为原机的92%。图7参4（洪雨）
叙词:双燃料发动机试验
电流变减振器台架性能试验研究[刊，中] /陈永光 …//汽车技术.-2004.(9).-26~29
通过台架试验对电流变减振器性能进行了考察，得到了较好的示功图和速度特性曲线;讨论了电场强度、气室压力、间隙大小、电流变液性能等对电流变液体减振器压缩阻尼力和回复阻尼力的影晌，对阻尼力的理论计算值与试验结果迸行了对比，指出了产生误差的原因。所设计的充气式减振器示功图曲线光滑饱满，表明其结构良好，可满足工程实际要求。
图7表2参5C文揖)
叙词:减振器阻尼振动试验
轿车
欧宝开发新型雅特牌轿车[刊，德]/j·Büchling //ATZ.-2004,(4)-276~278
欧宝公司已经更新了雅特牌轿车、西格努姆轿车及美丽娃厢式车。尤具是雅特牌轿车从头到尾彻底更新了。车身上大型双氙气前照灯、宽铬条、车内改用高度可调转向盘、6个安全气囊、活动头枕、ABS、ESP、牵引力及弯道制动控制、电控外后视镜、轮抬压力控制系统、车速表、山路行驶助力器、空调机等。2004年秋继续推出雅特旅行车，2005年推出运动款三门轿车，雅特敞篷车也在开发中。发动机为l。4L，采用双迸气门技术，还有1.6L、1.8L、2.0L发动机。除了手动5挡变速器外，还有4挡自动变速器。图2表1
叙词:欧宝雅特轿车
凯迪拉克新款STS轿车[刊，英]/JohnMoCormick// Automotive Industries.-2004,184(7).一94~97
为与奔驰E级车、奥迪A6、宝马5系列、7系列和凌志GS300/LS430高级轿车迸行竞争，通用公司推出了全新的05款凯迪拉克STS轿车。与原来的前轮驱动凯迪拉克轿车不同，05款凯迪拉克STS采用后轮驱动或全时4轮驱动，两种可变正时的255、320马力发动机。通用公司自己开发的5挡电子自动变速器，标准配置许多底盘智能控制系统可以满足不同用户的需要。图4表1
叙词:通用公司凯迪拉克STS轿车竞争
绅宝新款运动型轿车[刊，英]/Gary Wizenburg//Automotive Industries，.-2004,184(7).-36~37
为与阿库拉的RSX、沃尔沃的S40和正处于开发阶段的奔驰A级车、奥迪A3、宝马1系列这些运动型轿车竞争，绅宝公司与通用、富士重工公司合作开发了新车型9-2X。与绅宝原有的用户群体不同，这款5门全轮驱动轿车的主要用户群体是北美受到良好教育、年龄28岁左右、年收入7.5万美元且勇于接受挑战的年轻人。在这款2·5L运动轿车之后，绅宝公司还计划开发9-7X型SUV。图2表1
叙词:绅宝公司运动型轿车合作开发
丰田的新款豪华轿车[刊,英]/Rich Wilson // Automtive lndustries. -2004,184(7)，-40~41
在丰田公司的下一代更新车型开发计划中除了xA、xB之外还有豪华车型tC，这是一款与宝马3系列和凌志1S300同级别的轿车。该车采用佳美的2.4L双顶置凸轮轴、可变迸气歧管、16气门发动机，最大功率160马力/(5700r/min)，最大扭矩230N.m/(40OOr/min，采用涡轮增压后最大功率可以达到900马力。底盘配置为麦弗逊前悬架与双V型杆后悬架、前轮驱动、4轮ABS盘式制动器。整车外形酷似双门两厢跑车，但实际际是一款三厢车，后备厢容积为1.7㎡。图5(杨钫)
叙词:丰田公司豪华轿车换代车型
电动汽车
混合型电动汽车 (HEV)燃料消耗的测试方法[刊，日]//自动车技术 -2004.58(7).-63~68
由于可充电能源贮存系统（RESS）中能源种类的变化，混合型电动汽车不可能定量测出其消耗燃料的总量。测量混合型电动汽车的燃料消耗量时，需要先估算出在不考虑RESS中能源变化情况下的燃料消耗。本文阐述了采用线性回归法估算可充电能源贮存系统中没有能源增减情况下的燃料消耗原理，同时介绍了其它两种用于检定测量的方法。图8表1参3(付蓉)
叙词:混合型电动汽车燃料消耗可充电能源贮存系统
通用公司的混合动力车辆发展计划[刊，英]//Hybrid& EiectricVehicle Progres.-2004,26(1).-1,6~7
通用公司计划先推出一款轻型混合动力皮卡车，装备5。3LV8发动机和德国ISAT的15kW电动机，42V电机电池是由松下1255型铅酸电池组成。通用公司将这款车当作一块问路石，想通过此车了解混合动力的工作机理，并且吸引消费者和零部件供应商。通用的下一个目标是混合动力载货车辆而不是乘用车辆。
叙词:通用公司混合动力开发计划
英国混合动力客车近况[刊，英] Hybrid&ElectricVehicIeProgress -2004,26(3).-1,7
英国Eneco公司与莱兰技术中心合作开发的一款32座混合动力客车可以达到483km的续驶里程，行驶时速为48-80km/h，平均燃油消耗7.lkm/h。该车采用OptareSolo城市客车底盘，动力系统采用大众的1。9LTDI柴油机和12OkW电动机串联混合动力驱动，采用这种驱动方式可以精确控制发动机的排放，纯电池驱动电机可以行驶10-l3km，目前该公司已经接到一份购买16辆混合动力客车的订单。
叙词:英国混合动力客车串联驱动
美国马克公司与以诺瓦公司开发混合动力车辆[刊，英]// Hybrid& ElectricVehicleprogress-2004, 26 (3) .-4
马克公司生产的垃圾车在北美市场占据70%的份额，该公司与以诺瓦公司合作开发一款柴电混合动力车，用于回收美空军基地的垃圾。由马克公司提供底盘和MDll型柴油机，以诺瓦公司提供和开发电机控制器、电机和电池系统。目前马克公司年产3000辆垃圾车，该公司计划在2005年提供这种8级混合动力垃圾车的样车，并最终为空军提供约300辆车，同时希望可以开拓民用市场。
叙词:马克公司混合动力垃圾车以诺瓦公司
TM4公司开发混合动力和电动车的发电机[刊，英]// Hybrid&Electric VehicleProgress.-2004, 26(3).-6
TM4公司是一家专业从事电动车车轮电机开发的加拿大公司，该公司开始逐步向车内转移，进行模块化发电机系统的开发。这种电机使用一种永磁无刷专利技术的磁离合器转化电能。这种模块化电机最大限度地减少了电线、电气件和冷却系统，可以方便的和发动机形成串联、并联混合动力系统。系统中还有电池充电器和12V转换器，提供车载附加电源。图1
叙词:TM4公司发电机模块化
Lithium科技公司扩大锂离子电池生产规模 [刊，英]// Hvbrid&ElectricVehicIeProgress，-2004, 26(4).-5
尽管Lithium科技公司的42V电池和混合动力系统还在欧洲迸行评价试验，该公司还是从意大利购买了电池电极的生产包装设备，以提高电极的生产效率，降低其主要产品27Ah电池的成本。目前电极仍在德国生产，电池的组装在美国。欧洲各大汽车生产厂都在关注Lithium公司的42V锂离子聚合体电池和管理系统的测试迸展情况，以便在各自开发的电动车和混合动力车上使用。
叙词：Lithium公司锂离子电池电动车
Quantum公司为亚洲厂家提供储氢设备 [刊，英] // Hybrid & Electric Vehicle Progress.-2004,26(4).-6
Quantun燃料科技公司向一家不愿透露名称的亚洲汽车制造商提供储氢设备，每辆氢燃料电池客车使用7个储氢罐，罐体由3层很轻的复合材料组成，可以布置在客车的车顶以节约车厢内部的乘员空间。Quantum公司在2001年开始生产车用储氢装置，目前该公司复合材料储氢罐的耐压可以达到71Okgf/cm'，此顶指标居国际领先地位。
叙词:Quantum公司储氢装置氢燃料电池客车
美国Anuvu公司的燃料电池车[刊，英] / JohnPeter // AutomotiveIndustries.-2004,184(7).-8~9
当各大汽车制造商正在致力于燃料电池车商业化的时候，美国Anuvu公司已经将其燃料电池车挂向了市场。该公司利用日产Frontier皮卡改制的燃料电池混合动力车装备2个6kW氢燃料电池组和1个铅酸电池，使用SoIeCtria的DMOC45型无刷电动机直接驱动后桥，该车的0-96.6km/h加速时间为10S，最高车速超过120.7km/h，城市内续驶里程超过402.3km/h。该公司计划使用体积更的镍氢电池替代铅酸电池匹配24kW燃料电池系统。图3表2(杨钫)
叙词:Anuvu公司燃料电池混合动力商业化
纯电动旅游客车驱动系统加速过程动态仿真[刊，中]/邹渊 …//北京理工大学学报.-2004,(7).-575~578
论述了纯电动旅游客车永磁加增磁直流电机驱动系统的结构和工作原理，建立了包括增磁线圈的纯电动旅游客车直流电机驱动系统加速工况瞬态数学模型和电机控制器模型。采用Matlab/Simulink迸行仿真，分析了加速过程中电机驱动系统的动态变化过程。结果表明，该车直流驱动系统低速时能输出大扭矩，整车控制特性稳定。图10参6
叙词:电动汽车驱动系统 动态特性
ADVISOR混合动力电动汽车仿真系统的二次开发及应用[刊，中]/程莺… // 汽车工程 .-2004,(3).-249~252
由于ADVISOR软件中混合动力系统的结构型式是固定及有浪的，因此需针对实际的车辆动力系统和能量管理策略迸行二次开发。对ADVISOR车辆仿真系统的结构进行了分析，在此基础上建立了该仿真系统不具备的某特定车型的混合动力系统仿真模型及其控制器模型。利用上述模型，对特殊的循环行驶工况进行了燃油经济性仿真和分析。图7表1参6
叙词:混合动力电动汽车仿真系统 开发
EQ6110混合动力电动汽车再生制动控制策略研究[刊，中] /耿聪 … //汽车工程 ，-2004,(3)。-253~256
分析了电机再生制动对混合动力电动汽车制动性能的影响，论述了典型城市公交客车的运行工况特点。提出了适合于EQ6110混合动力电动汽车再生制动的控制策略:低制动强度时优先采用再生制动，高制动强度时按比例复合再生制动与摩擦制动。仿真计算表明，在各种循环工况下，EQ6110混合动力电动汽车采用这种再生制动控制策略，可降低能耗10%-25%。图7参4
叙词:混合动力电动汽车再生制动控制
混合动力轿车性能的测试研究[刊，中]/钱立军 …//汽车工程 .-2004,(3).-257~259
本田Insight混合动力轿车是一种汽油电力汽车，配备5挡手动变速器。在转鼓试验台和实际道路上对从市场购买的本田Insight混合动刀汽车进行了性能试验，其目的是:了解Insithgt混合动力汽车在电机辅助驱动和非轴助驱动伏态下的动力性、经济性;了解lnsight车在实际路况循环中的排放和燃油消耗，并与采用欧洲路况循环中的测试结果相比较。对试验结果迸行了分析。图3表8参4
叙词:混合动力电动汽车性能
行星齿轮结构的混合动力汽车的系统效率 [刊，中]/朱 元 …//汽车工程 .-2004,(3).-260~265,278
以国外某汽车公司一种新型行星齿轮结构的HEV为例，分析并建立了在不同动力系统工作模式下的动力学方程，分别讨论了蓄电池功率为零和不为零两种情况下的HEV系统效率，利用序列二次规划算法求解出了不同车速、不同汽车需求转矩和不同蓄电池SOC情况下对应的最佳减速比和最佳蓄电池功率。利用优化计算结果，总结出了一些车辆优化控制规则。图10参11
叙词:混合动力电动汽车行星齿轮系统效率
四轮独立驱动电动汽车动力学控制系统仿真[刊，中]/靳立强 … //吉林大学学报(工学版).-2004,(4).-547~553
论述了四轮独立驱动系统作为汽车驱动系统的优势及在电动汽车上应用的技术潜力。比较了ICEV动力学控制系统与EV动力学控制系统的区别，提出了四轮独立驱动电动汽车动力学控制新方法。该方法利用前轮转向角和车速的前馈控制与基于质心侧偏角和横摆角速度的误差反馈控制相结合来控制车辆运动状态。对上述控制系统进行了仿真研究。图10参8(洪雨)
叙词:电动汽车四轮驱动动力学控制
汽车总成和部件
应用电动增压器提高车辆高原行驶的动力性 [刊，中]/王文阁…//汽车技术.-2004,(9).-5~8
对一辆满载质量14t的柴油载贷汽车，在平原、高原进行了超速挡和直接挡在各自最小稳定车速下的固定挡全油门加速性能试验。由此指出，相同速度下两地加速时间存在差值，超速挡加速能力的差距比直接挡更明显;相邻两车速之间的高原滑行距离明显加长。分析了产生问题的原因，提出在原车增压器的基础上加装一个电动增压器，以有效地提高车辆高原行驶的动力性，并有利于降低车辆行驶带来的排放污染。图12表3
叙词:发动机加速性能增压器
基于CAN总线的电控发动机标定系统的研制[刊，中]/孙 伟 …//汽车技术.-2004,(9).-11~14
针对一般发动机标定系统采用的点对点串行通讯协议存在的缺点，在自主开发的软、硬件基础上，研制了一种采用CAN网络的电控发动机标定系统。在某一双缸四冲程发动机上进行的标定试验表明，该系统抗干扰能力强，能够辅助标定工程师调整发动机的控制参数，可用于发动机台架试验和整车试验。图6表1参4
叙词:发动机电子控制装置标定系统设计
康明斯M11系列重型车用发动机的开发 [刊，中]/任代光 …//汽车研究与开发.-2004,(9). -13~16
M11发动机具有质量与体积小、功率大等特点，介绍了Ml1发动机所采用的燃油系统、迸气系统、润滑与滤清系统、发动机电控系统、动力匹配及先进的设计工艺等技术，经检测此款发动机的排放指标达欧Ⅱ标准。还介绍了康明斯公司生产的Mll系列重型车用发动机的型谱。此款发动机具有广阔的市场前景，可同时装在如上海汇众公司生产的HL2O0系列载货车等车型上。
叙词:重型载货车发动机研究
电动汽车整车运行性能检测试验技术研究[刊，中]/黄坤雄 …//汽车研究与开发.-2004, (9). -17~19
根据电动汽车整车运行性能的特点和国内外标准，通过对电动汽车安全性、动力性、经济性等的研究，提出了检测试验方法和配套的相关试验设备，并通过试验分析，指出电动汽车整车运行性能检测试验既有与燃油汽车相似的特点，也有电动汽车自身电能源特性的特点。因此，电动汽车安全性能和能量消耗率的试验是电动汽车检测试验的重点。图1表1
叙词:电动汽车检测试验
YC4112ZLQ增压中冷柴油机排气再循环冷却器的设计计算[刊，中]/孙剑涛 …// 吉林大学学报(工学版)-2004，（4）.-564~568
提出了一种利用ExcelXP应用软件计算换热器的方法，该方法可快速、反复、精确计算冷却器各结构参数。采用经验公式并根据EGR冷却器自身特点，为YC4112ZLQ增压中冷柴油机设计了EGR冷却器，并进行了流阻校核计算。给出了多个实用的计算公式和YC4112ZLQ增压中冷柴油机EGR冷却器的主要结构参数。表1参7(洪雨)
叙词:增压发动机EGR冷却器
一种铸铁用复合过滤器的开发[刊，中]/杨戈涛 …//铸造2004，53(9).-717~720
为确保高质量的铸件，开发了一种用于铸铁件生产的双层过滤器 (复合过滤器)，具有无衰退的孕育功能和净化功能。该复合过滤器由涂挂孕育剂的第一层过滤器和比第一层过滤器更细的第二层过滤器组成。将此种复合过滤器用于灰铸铁和球墨铸铁的浇注，结果表明，灰铸铁铸件得到了A型石墨，提高了抗拉强度;球墨铸铁件的石墨大小和形状变得均匀，提高了伸长率。此种复合过滤器具有良好的孕育和过滤效果。图7表6参3(方舟)
叙词:复合过滤器铸铁开发
汽油机燃烧和失火离子信号的特征分析 [刊，中] / 吴筱敏 … // 燃烧科学与技术 .-2004.(4).-341~344
介绍了一种火花发动机在点火和燃烧中所产生的离子信号的基本特征以及该信号在失火故障诊断中的应用。通过在火花塞电极两端加直流电压的方法获得点火和燃气燃烧中所产生的离子信号。通过信号分析，即可得到发动机正常燃烧和失火的基本特征。对火花塞间隙过小和过大以及高压点火线圈断开原因所造成的失火进行了试验研究和波形分析，给出了用离子信号评价正常燃烧及失火的指标。图5参7
叙词:喷射成形超高碳钢超塑性微观组织
四气门汽油机缸内滚流运动的LDA实验研究[刊，中] / 王健 … //燃烧科学与技术.-2004.(4).-350~353
为了研究丰田8A汽油机缸内气流运动状况，将一台Cagiva350单缸四气门汽油机重新设计改造成为与之相近且可以进行激光诊断测试的试验样机，选取二氧化钛为示踪粒子，采用激光多曾勒测速法(LDA)研究了该样机在迸气和压缩冲程缸内流场的变化情况，研究结果发现，滚流在迸气过程中就开始形成，并在实验所能实测的曲轴转角范围内一直保持，接近上止点时漩涡虽严重畸变，但仍未破碎为小尺度的湍流。图5表1参5(文揖)
叙词:AZ9lD镁合金Si变质显微组织力学性能
一种新型含氧燃料对柴油机燃烧特性的影响 [刊，中] / 富艳峰 … //西安交通大学学报 .-2004.38(9).-929~932，936
为解决柴油机的碳烟颗粒和氮氧化物排放难以同步降低的矛盾，在一台TY11O0直喷柴油机上对新设计的一种含氧添加剂一乙酸-2-甲氧基乙酯(EMA)和柴油的混合燃料进行了燃烧和排放的试验。结果表明，MEA可与柴油实现良好的互溶;在相同的工况下，随着混合燃料中MEA比例的增加，柴油机缸内的最高压力变化较小，但滞燃期略有延长，瞬时放热率增加，燃烧持续时间变短;MEA可以显著降低柴油机的碳烟排放，但对发动机NOx的排放没有明显的影晌;在不改变发动机参数的条件下，燃用含15%体积比的MEA混合燃料比较合适。图6参4(方舟)
叙词:柴油机乙酸-2-甲氧基乙酯燃烧特性
轮胎和车轮
轮胎半经验模型中摩擦系数切换问题[刊，中] / 郭孔辉 …// 汽车技术.-2004,(9).-1~5
介绍了2种简单的摩擦系数模型(库仑摩擦定律、静摩擦力模型)，并将其与轮胎统一刷子理论模型结合起来分析轮胎的摩擦问题。在此基础上引入了满足轮胎刷子理论模型边界条件的轮胎稳态半经验模型，给出了应用轮胎半经验模型实现摩擦状态切换的方法。通过轮胎在2种滚动速度下的侧偏试验，证明了轮胎半经验模型可实现2种速度下的摩擦系数切换。图7参6(李想)
叙词:轮胎摩擦系数模型
轮胎剪切力的数值算法[刊，英]/ R·S·Sharp // VehicIe systemDynamics·-2004,41(3)·-223~247
基于魔术方程的轮胎与地面剪切力和车轮滑转计算方法是目前普遍应用的方法。其主要依据是接触时的纵向剪切力和侧向滑转具有各个方向一致性，但在多数情况下它们是各向异性。为更好的解决这个问题，又出现了依靠大量试验数据对理论计算结果迸行修正的方法，采用新方法利用相对较少的参数，在不损失计算精度的同时节约计算成本。图96参17(杨钫)
叙词:轮胎试验接触计算
安全装置
车辆抗翻滚的”鱼钩”测试 [刊，英] / JohnPeter Zautomotive InduStries. –2004 .184(7). -32~35
根据美国国家高速公路和安全委员会(NHTSA)的统计，在所有车辆事故中有3 %是车辆翻滚，其中1/3是致命的事故。在2001年的车辆翻滚事故中有61%是SUV车，而只有22%是乘用车。为此NHWA提出静态稳定系数来评价车辆抗翻滚能力，还提出一种”鱼钩”试验对车辆的静态稳定系数进行评估。而对生产厂商而言是要利用先迸的底盘控制技术使车辆更加安全，却不仅仅是通过测试。图5(杨钫)
叙词:翻滚事故“鱼钩”测试底盘控制技术
汽车安全气囊控制核心一SRS ECU[刊，中]/ 陈 娜 …//汽车电器.-2004.(9).-5~8
介绍了安全气囊的构成及各部件的作用，阐述了其电子控制系统的核心一SRS ECU的电压调节电路、备用电源电路、引爆控制电路、安全传感器电路、自诊断报警电路及SRS ECU的点火控制算法。指出SRS ECU必须朝着集成化、数字化、高性能、低功耗等方向发展。图2参1l(J一)
叙词: 安全气囊ECU电子控制系统发展
环境保护
汽车排放物测量技术的最新发展趋势[刊，日] //自动车技术 .-2004,58(7).-16~21
自COP3京都会议召开以来，抑制二氧化碳排放、提高发动机效率普遍受到关注并成为国际性的课题。在欧洲，近50%的乘用车是柴油车，而目还有继续扩大的趋势。为此，改善柴油发动机的排放状况成为重要课题。其中开发对降低颗粒状物质和氮氧化物排放有显著效果的催化剂是当务之急。以前某些末被限制的成分如氨、硫化物等及其监测的重要性被重新认识。与此同时，世界各地都加强了与柴油机排放有关的规定。例如EPA(美国环境保护局)发布了”EPA2007重型柴油车规范(EPA HDD 2007)”，对柴油机的排放做了更为严格的限制。本文介绍了与硫化物、氨的测量有关的技术，并概要介绍了EPA HDD 2007法规的内容。图7参6
叙词:排放物催化剂测量氨硫化物
使用车载系统对车辆行驶状态及废气排放进行监测 [刊，日] //自动车技术.-2004,58(7).-41~46
车辆废气中的不同空气污染物已在试验台上做过测量。本研究旨在开发一种车载系统来监测车辆行驶状态和废气的排出，以补充或替代试验台测量技术，同时也通过分析行驶状态和废气排放之间的关系为改善市区空气质量提供一些有益的信息。本文不仅介绍了这次研究的对象和内容，也披露了部分研究结果。图5表3参13
叙词:车载测量行驶状态监测排放物
如何评价汽车废气对人体健康的影响[刊，日]// 自动车技术 .-2004,58(7).-47~51
汽车废气对人体健康的影响是一个极其严重的问题。概述了柴油机废气对人体健康影响的评价方法。过去的20年时间里，已经通过试验管试验中的动物试验研究和流行病学研究，评价了柴油机废气对人体健康的影响。各种结果分析表明，暴露于柴油机废气环境中，可能增加得肺气肿和呼吸道病的危险。图7参17(付蓉)
叙词:排放物人体健康柴油发动机污染影响
新材料和新工艺
钨对化学镀镍钨磷合金镀层耐蚀性及组织结构的影响 [刊，中]/于淑敏 …//汽车工艺与材料 .-2004,(9).-14~18
为研究钨含量及热处理温度对化学镀镍钨磷镀层组织形貌、腐蚀形貌的影响，借助扫描电子显微镜观察和分析了镀层组织形貌，测定了镀层在3.5% NaC」溶液中的自腐蚀电位;以高钨含量镀层为例，用X射线衍射仪对不同温度热处理后的镀层物相进行了分析。结果表明，镀态下化学镀镍钨磷镀层形貌为胞状物且紧密堆叠，具有非晶态结构，耐蚀性很强;随热处理温度升高，镀层结构从晶态向混晶态、晶态转变;镍钨磷镀层在3.5% NaCl溶液中的腐蚀逐层进行、形貌以点蚀为主，且其自腐蚀电位随镀层中钨含量的升高而升高。图8表1参
叙词:化学镀耐蚀性组织结构
钢中钼火焰原子吸收光谱分析方法研究 [刊，中] / 姚 波 // 汽车工艺与材料 .-2004,(9).-19~21
为快速、准确、简便、经济地分析中低合金钢中的钼含量，研究了新的原子吸收光谱分析条件。。用正交试验法选择了最佳测定条件，以氯化锌一磷酸为增感剂，通过试验确定具含量。同时通过酸度试验、工作曲线线性范围测定、共存元素影晌、回收试验等建立了钢中钼的快速分析方法。经验证，该方法具有较高灵敏度、精密度和准确度好，完全能满足生产及科研需要。图1表8参2
叙词: 钢钼光谱分析
常温水基金属清洗剂的研制与应用[川，中] / 马 颖 … // 汽车工艺与材料 .-2004,(9).-22~23,28
为适应节约能源、降低能耗、保护环境等可持续发展要求，以非离子表面活性剂为主要成分，复配以碱性助洗剂、稳定剂、防锈剂等，研制出一种常温水基金属清洗剂。通过正交试验并结合对清洗液稳定性、清洗性、耐老化性和泡沫性的检测,确定了常温金属清洗剂的配方。试验结果表明:该产品具有良好的高低温稳定性能、清洗性能,耐耐老化要求油分含量在3g/L以下;常温下泡沫低，属干低泡清洗剂。经多家单位使用，均获得了满意的效果。表7参3
叙词:常温金属清洗剂研制应用
Al一Mg一Si基合金车门外板冲压成形过程的数值模拟[刊，中] / 林敦文 …// 汽车工艺与材料 .-2004,(9).-79~31
采用非线性弹塑性有限元法对Al一Mg一Si基合金车门外板冲压成形过程进行了数值模拟,分析了车门在成形过程中的应力、应变、厚度分布以及成形安全裕度的部位和规律，为Al一Mg一Si基合金车身板冲压成形工艺设计及模具设计提供了科学依据。图5表1参2
叙词: Al一Mg一Si基合金车门外板冲压成形数值模拟
镁合金压铸制品的涂装工艺[刊，中] / 刘祖明汽车工艺与材料.-2004,(9).-34~36,40
通过总结镁合金压铸件表面处理技术研究的工作经验，以镁合金的涂装工艺为主线，对镁合金表面处理及涂装工程的关键环节做了概括性的介绍，如镁合金前处理工艺、涂装工艺与装备、涂料与固化工艺等。对实际生产过程中的镁合金涂装工艺路线迸行了选择归纳。图3表2
叙词: 镁合金压铸件涂装工艺
镀锌钢板涂装中的缺陷与改进[刊，中/陈慕祖 //汽车工艺与材料.-2004.(9).-41~44
为解决预磷化镀锌钢板加工成型、涂装后易出现条影、针孔、粗糙等问题，对其生产及加工成型过程中的各种影晌因素进行了详细分析，从而有针对性地提出一般的解决办法。此外还介绍了国外镀锌钢板的最新发展、应用情况。图4(付蓉)
叙词: 镀锌钢板涂装缺陷
可控气压下镁合金消失模铸造工艺参数的研究[刊,中] / 吴和保 … // 铸造.-2004. 53 (8) . -583~586
研究了模样密度、涂层厚度、浇注温度、真空度等工艺参数对可控气压下镁合金消失模铸造时液态金属的充填形态和充型速度的影晌，以及充型速度与充型形态之间的关系。结果表明，在可控气压下镁合金消失模铸造过程中，液态镁合金呈拱形平稳向前推迸，并随着泡沫模样密度的降低、涂层厚度的减小、浇注温度和真空度的提高，充型速度提高。各因素对充型速度的影晌效果由大到小的顺序是泡沫模样密度、涂层厚度、浇注温度。真空度。同时，建立了可控气压下镁合金消失模铸造的充型速度的非线性数学模型。图5表4参7
叙词:镁合金消失模铸造充型速度
雾化喷射沉积金属间化合物(铝化物)的研究进展 [刊，中] / 高强 …//铸造.-2004,53(9).-681~684
喷射沉积技术是一种用快速凝固方法制备大块致密金属材料的高新技术，它结合了快速凝
固、半固态处理和近净成形的优点。介绍了喷射沉积工艺及其特点，重点介绍分析了喷射沉积技术在金属间化合物(如钛铝金属间化合物、镍铝金属间化合物、铁铝金属间化合物)中的应用及其在这个领域中的研究新进展。图5表1参20
叙词:雾化沉积金属间化合物应用迸展
智能控制的真空差压反重力铸造工艺参数优化 [刊，中] / 严青松 … /铸造 .-2004,53(9).-697~700
对智能控制的真空差压反重力铸造的真空度、充型压力、升压时间和结晶压力等主要工艺参数迸行了优化分析。研究结果表明，这些参数对薄壁铸件充型能力影响程度的大小依次为升压时间、结晶压力、真空度、充型压力。缩短升压时间，充型能力会大大提高;增大结晶压力，金属液在凝固阶段的补缩作用得到加强，允型能力增强;真空度越高，铸型中的反压就越小，充型能力提高;充型压力增大，充型的初始动量变大，有利于增强金属液对薄壁铸件的充填。图6表2参6(陈逍)
叙词:智能控制真空差压反重力铸造工艺参数优化
两种高紧实度砂型回弹的检测与分析[刊，中]/谢祖锡 …//铸造.-2004,53(9).-705~708
用自行设计的砂型回弹测试仪，检测了高压压实与气冲紧实两种高紧实度砂型的回弹。经分析，认为这种回弹是当卸除作用于砂型上的外力时，型砂所产生的一种形变。运用型砂微变形理论和流变学理论以及测试结果(如型砂粘土含量、紧实率、紧实力对砂型回弹的影响，，分析了气冲造型比高压造型得到的砂型质优且铸件尺寸精度高的原因。图5参12
叙词:砂型回弹检测分析
铸造模样分割及其三轴数控铣削[刊，中] /刘力松...//铸造.-2004,53(9).-721~723
针对铸造模样切削加工中的问题，提出了经济、有效的等高面分割/组合制造法。这种方法是建立在先迸的CAD/CAM技术、数控铣削工艺基础上的分割与组合方法,是三维实体设计技术、数控高速切削技术、自动编程技术的合理结合。这一技术可解决3方面问题: 一是模样深腔的切削问题，特别是利用三轴(固定轴)CNC机床对深控件实施加工;二是等高分割件切削轨迹完全适合于高速数控铣削;三是定位模块的应用保证了组合精度与强度，明显缩短了制造周期。
图6表1参6
叙词:铸造模样制造数控铣削
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浅谈高职学院图书馆网络信息资源建设
龙国华
（四川交通职业技术学院图书馆成都611130）
摘要：结合四川交通职业技术学院图书馆的实际情况，本文介绍了信息时代网络信息资源发展的新的特点，并针对高职院校图书馆的网络信息资源建设提出了自己的看法和建议。
关键词：信息资源建设网络资源建设高职学院
中图分类号：G252.6文献标识码：A
在当今迅猛发展的信息时代，随着网络信息技术的不断发展，网络信息资源的不断增加。现在，网络信息资源作为一种新的信息存在形式，既有与文献信息类似的属性特征，如广泛性、可识别性、可存贮性、可传递性和可再生性等。
由于网络信息资源包罗万象，我们仅从信息资源可利用的角度来分析网络信息的种类。网络信息资源按网络信息的内容和用途大致可分为：
①普通型，主要是反映某类学科知识或者某一方面的信息，反应现在和未来或是反应历史都可能有。
②专门资料型，通常就某类学科或者出版类型提供全面的内容信息。
③数据资料型，通常是按内容、地域、时间、出版所有权或者其它分类，组织起来的相关数据集合。
④即时资料型，通常是在网上论坛、新闻组、留言板等实时产生的信息资源。
从网络信息资源的特点和分类可以看得出来，作为相对其它高校图书馆来说，后起的高职学院图书馆，要认识到网络信息建设的意义重大，并在实际工作中得以实施。高职学院图书馆网络信息资源建设的意义如下：
①补充馆藏。网络之所以受到人们的青睐，是因其信息量大和获取手段的先进，如果网络上没有资源，它就成了无水之源，其价值也会不复存在。
②进行网络信息资源建设是实现网络建设的最终目标。作为前期的网络基础设施的投入，其产出只有通过后期的资源建设以及服务项目开发来实现。
③加快建设中文信息资源。由于在高职学院的学生群体中，学生外语水平相对有限，利用的网络信息资源大部分是中文的，所以在建设中，我们应该着重地在中文方面下功夫。在遇到外文信息资源时，应尽量开发成中文信息资源，方便大部分学生用户的使用。
④进行网络信息资源开发是传统信息服务业生存和发展的新空间。在网络信时代，各个行业都极力跻身于网络信息服务这一大市场，传统信息服务业的立足点在哪里呢？如果说计算机网络硬件设备生产和软件开发是计算机、通信设备行业的专长的话，信息资源开发则是传统信息服务业的发展空间。
在高职学院图书馆的具体工作实践中，本人认为网络信息资源建设应从以下方面着手：
①基于传统资源布局，建设标准化网络书目信息数据库。在目前阶段,传统的印刷型和缩微型资源在各高校图书馆无论是收藏量还是经费投入上都占有最高比重,它们是图书馆最主要的资源,但由于历史的原因，各馆所建书目数据库标准各不相同，影响网上交流。
②更新观念，对信息深度加工，开发有特色的数据库。更新观念，对信息深度加工，开发有特色的数据库。资源共享，有索取更要奉献。
③适度引进与充分利用光盘数据库，促进图书馆光盘数据库系统网络化建设。由于光盘数据库规模小、种类多而全、检索速度快、准确性高、漏检率低等特点，并且其信息具有科学性强，易于复制、编辑等特征，它为高校教学和科研提供的服务是印刷型文献所无法比拟的，深受广大师生的喜爱。
④充分利用网络资源。INTERNET堪称世界上最大的信息资源库，它以数以千计的数据库向用户各方面的信息，而且其信息的更新速度是光盘数据库所无法比拟的，但它自身也存在着许多不足，如无法有效控制信息污染，缺乏科学管理，而且由于文字障碍、检索工具不熟悉等原因，使得用户索取信息费神费力，犹如大海捞针。作为本校图书馆网络信息资源开发者应在充分了解本校教师的研究方向，特别是一些重点学科的研究动态的基础上，发挥自身良好的专业技术优势，实现网络导航。充分利用信息加工手段，将分布在网络上各信息节点的相关信息进行集中、分类、整理和引导，去粗取精，去伪存真，以超文本的方式供用户连接，并在此基础上，努力开展信息�
